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【特集】旬なセリカ

ハセガワからのプラモデルのリリースだけでなく、ここ数年、ミニカー業界でもモチーフに選ばれる機会が急増している初代セリカ。
かつて国産旧車のプラモデルやミニカーと言えば日産車が一強だったが、すでに各車が様々なフォーマットで出尽くした感もあり、トヨタ車への注目が集まっていることの表れかもしれない。
その中にあっても、国産スペシャリティカーのパイオニアであり、レースやラリーでも活躍し、ストリートでは「名ばかりのGT達は、道をあける」のキャッチフレーズを掲げてスカイラインと火花を散らすなど、セリカの存在感は格別だ。
今回はプラモデル、ミニカー共に、最近リリースされた、あるいはこれから発売予定の商品をメインにセリカを大フィーチャーしてみた。

【その他】
・2024年最新ミニカーレビュー
・プラモデル新製品最速レビュー：1982 DE LOREAN DMC-12／FIAT 500F MODIFIED / 500R
・トヨタ セリカとスープラ ミニカーセレクション
・第13回 新宿 おもちゃカーニバル オークション大会先取りレビュー
・集まれ！ はたらくクルマ
・2024年アオシマ本社ビルドオフ with クリエイティビティ
など

「世界最先端の地」シリコンバレーでは、日々Googleの自動運転車が涼しい顔をして公道を走っている。いま、日本が誇る自動車産業は、その誕生以来最大の危機を迎えている─。　【WedgeセレクションNo.56】目次■PART1米IT企業が先行する「自動運転」開発 壊れだした自動車業界のパワーバランス 文・川端由美・Wedge編集部■PART2自動車メーカーは置き去り Googleが目指す完全自動運転 文・自動車業界関係者■PART3欧米自動車メーカーが続々参入 なぜいまカーシェアなのか？文・宮田拓弥※この電子書籍は、月刊『Wedge』2016年6月号に掲載された記事を一部編集したものです。記事中の事実関係、データ、肩書き等は掲載当時のものです。