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協力しながらゴールへ進む鉄道員は
可能性とやりがいに満ち溢れている

鉄道業界の歴史や仕事内容を一望し、特殊な職種ならではのエピソードや、仕事の魅力、一日の過ごし方を紹介。また、鉄道員を目指す人たちへ向けて、鉄道会社への就職や、職業適正、業務への心構えも解説します。

【目次】
目次
■はじめに――鉄道員として何をしてきたのか
■1章　幼少期から鉄道員になるまで
「丸ノ内線」色の自転車
岩倉高校へ入学して線路そばに下宿
インターンシップの乗客対応で冷や汗
就職せずに大学で交通経済を学ぶ
バブルが弾けて就職に苦労
■2章　鉄道員という生き方
初の泊まり勤務は大晦日
駅係員の仕事でカップルの喧嘩の仲裁も
車掌になるために師匠とマンツーマン
鉄道員は「組織図」ではなく「家系図」
運転士試験のチャンスは1回きり
サービス介助士の資格を取る
資格取得や業務研究に大忙しの運転士時代
「定年後のつもり」で教員免許を取得
業務研究発表会に参加
「欠員があるからやってみない？」で教員に
学外のイベントもコーディネート
コロナ禍にさまざまな資格取得を目指す
メディア活動など学校外の活動も盛んに
会社を越えてつながる人脈
生徒にもさまざまなことを体験してほしい
鉄道を中心に人の輪がつながる
■3章　鉄道員の仕事
「人」が支える鉄道の仕事
<1>現場勤務のプロフェッショナル職
養成所の教師という仕事も
<2>現場を支える事務職
異動のサイクルやキャリアパス
鉄道会社以外での鉄道の仕事<高校教員>
利用者自身が防ぐことができる鉄道のトラブル対処例
■4章　鉄道員になるには
昭和から平成、令和へ時代による採用の変化
増える非鉄道の仕事
高卒採用、専門学校卒採用、大卒採用の違い
東京都交通局や市営地下鉄などは公務員として採用
充実したキャリア支援が鉄道専門校のメリット
JRの採用は一発勝負？
新幹線の運転士になるには
鉄道員になるための条件
高まる技術系の仕事のニーズ
中途採用、鉄道会社への転職
鉄道員の年齢の幅や昇格のプロセス
鉄道員を辞めてしまう人
鉄道員に必要なスキル
鉄道員の覚悟
岩倉高校の取り組み
■5章　これからの鉄道員
グローバル化する鉄道業界
以前より異動が増えた鉄道員の仕事
最近では高卒者も駅以外への配属も
駅業務は人が減り、技術職のニーズが高まる傾向に
車掌から運転士へのキャリアパスも変化
進む女性採用
変化の中で必要とされる人材
リアルな体験がその後の人生を変える
鉄道開業150年を迎えて
■おわりに――いつでも鉄道員になれる！

路面電車が走っているとその街が輝く
北海道から鹿児島まで全国の路面電車をお散歩しませんか？

ゆるゆるイラストとほんわかトラベローグの路面電車旅行本の決定版。
お散歩エッセイ・イラスト・写真、最新の路線図まで……たっぷり収録！

（著者の鈴木さちこより）
電車好きには「撮り鉄」「乗り鉄」「収集鉄」他、たくさんのジャンルがありますが
私はあえて言うなら「旅鉄」！
路面電車の大きな魅力の一つはやっぱり風貌。
おもちゃみたいな可愛らしい車両、普通の電車とも違う、バスとも違う、あの存在感。
不器用な感じで、進んでは電停で止まって、走り、また電停で止まってを繰りかえす。
路面電車ってすごろくみたいに、ゆっくり進んで、気になる駅で降りたり乗ったりまた戻ったり気軽にお散歩できる。

路面電車に乗るだけでその土地の素顔が見えてくる。それがすごく楽しい。
路面電車が走っているとその街が輝く。

単に人を運ぶ乗り物としてではなく、
路面電車は目に見えないたくさんの素敵なものを乗せている。そんな気がするのです。
さあ、路面電車すごろく散歩、始まりますよ！

【目次】
はじめに
長崎電気軌道（長崎）
岡山電気軌道（岡山）
鹿児島市交通局（鹿児島）
広島電鉄（広島）
函館市電（北海道）
とさでん交通（高知）
札幌市交通局（北海道）
江ノ島電鉄（神奈川）
嵐電 京福電気鉄道（京都）
熊本市交通局（熊本）
都電荒川線 東京さくらトラム（東京）
福井鉄道福武線（福井）
豊橋鉄道市内線（愛知）
京阪電気鉄道大津線（滋賀・京都）
筑豊電気鉄道（福岡）
阪堺電気軌道（大阪）
伊予鉄道松山市内線（愛媛）
東急電鉄世田谷線（東京）
万葉線株式会社（富山）
富山地方鉄道富山港線（富山）
富山地方鉄道市内線（富山）
2022年富山再訪
路線図ガイド
おわりに

なぜ、そこに路線があるのか？
全国の37の路線・スポットを厳選し、詳細マップと希少写真で徹底解剖！
現役の鉄道から廃線・未成線まで、日本一マニアックに掘り起こす！
今こそ訪れたい「レア路線・駅」大全

全国各地を走っていた鉄道の開発は、峠や断崖、天候など自然との闘いの歴史でもあった。しかし、そうして張り巡らされた路線も、年々減少する一方なのが現状である。本書では、存続の危機に瀕しながらも現役で「秘境」を走る路線や駅、残念ながら計画中止や廃線に追い込まれた路線、自然との闘いで難工事となったスポット、都会を走る特殊な路線など、全国37の路線やスポットを厳選。詳細な路線マップと写真で「秘境鉄道」の魅力を余すところなく紹介する。

電子版ではカラー版マップ＆元の色を残した状態で写真掲載！秘境鉄道の魅力をカラーでお楽しみください！

【目次】
第１章　日本の秘境鉄道 回顧録
第２章　絶滅が危惧される秘境鉄道
第３章　秘境路線の難工事スポット
第４章　都会を走る珍路線!?
第５章　伝説の秘境廃線・未成線
第６章　降りたら最後!? 秘境駅

本書紹介路線・スポット 分布マップ

写真とデータで読み解く！　全国私鉄15社の完全ガイド

2018～2019年に次々と新型車両が登場し、注目があつまる私鉄特急。
全国に画一的な車両を導入するJRに比べ、会社ごとの個性があふれる。
全国大手私鉄15社の個性的な特急の数々を網羅し、路線図や写真も豊富に掲載してマニアックに掘り起こす。


【目次】
プロローグ　 これだけは知っておきたい！私鉄特急の基礎知識
第1章　 東武鉄道―「デラックスロマンスカー」から「スペーシア」へ
第2章　 西武鉄道―「レッドアロー」のゆったり空間を継承した「Laview」
第3章　 京成電鉄―「スカイライナー」で成田空港へ
第4章　 小田急電鉄―「ロマンスカー」は進化する
第5章　 京王電鉄―特急で高尾山へ、「京王ライナー」で多摩へ
第6章　 東急電鉄―渋谷から横浜・中華街を特急で結ぶ
第7章　 相模鉄道―悲願の東京進出で躍進する横浜の大手私鉄
第8章　 京浜急行電鉄―三浦半島を「快特」で楽しむ
第9章　 名古屋鉄道―セントレアには「ミュースカイ」がよく似合う
第10章　京阪電気鉄道―「テレビカー」は消えても「おもてなし」精神は消えない
第11章　阪急電鉄―創業者・小林一三の精神を受け継ぐ乗客サービス
第12章　阪神電気鉄道―特急にもタイガースの旗が
第13章　近畿日本鉄道―私鉄最大の路線網と特急網
第14章　南海電気鉄道―斬新なデザインの「ラピート」、勾配に強い「こうや」
第15章　西日本鉄道―九州最大の私鉄路線を特急で

国鉄からJRへ……波瀾の人生
駅員、車掌、国鉄旅客局課長などを歴任したリーダーが見てきたものとは。

鉄道ファンだったことから、国鉄に入社し、静岡駅の駅員や、御殿場線の本務車掌も経験。その後は本社の旅客局長や地方の鉄道管理局長として、特急車両の回送を活用した「ホームライナー」や、列車（汽車）が1時間に1本だった地方都市で電車を15～20分おきに運行するなど、現在も続く様々なアイデアを実現したことで知られる須田寛氏。国鉄の分割民営化後はJR東海のトップとして鉄道の発展に努めてきた著者が語る、国鉄・JRの65年。

ベストセラー『沿線格差』執筆陣の一人が分析！

首都圏20駅、全国3大都市14駅の
これから“伸びる駅”を見極めるポイントとは？

鉄道ライターだから考案できた独自の基準・「拠点力」をもとに解説！

新宿駅と品川駅、最強ターミナルはどっち？　渋谷駅と池袋駅、これから伸びる副都心はどっち？　築地駅と豊洲駅、集客力が期待できるのはどっち？　蒲田駅と浅草駅、大人が楽しめる歓楽街はどっち？　梅田駅と難波駅、ターミナルとして将来性があるのはどっち？　……など、利用客の視点からはわからない主要駅の「本当の実力」と将来性を、ベストセラー『沿線格差』の執筆陣の一人で、鉄道ライターとしても知られる著者が、独自の基準である「拠点力」をもとに徹底分析。鉄道と駅の歴史がわかれば、街の見方が変わる。

鉄道ファンも知らない「列車名の法則」とは？　列車名のルーツでいちばん多いのは？　いちばん長い列車名、短い列車名とは？　幸運な列車名、悲運の列車名と？　「サンダーバード＝雷鳥」は誤解？　なぜ準急、急行は消えたのか？　なぜJR九州の列車名はユニークなのか？　50年以上にわたる研究から国鉄～JRの約600の列車名を網羅した大著『国鉄・JR列車名大事典』を編纂した鉄道史研究の第一人者が、90年間に運行された列車名のデータを完全解析。