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1970年代後半に始まる日本のアウトドアブームの中で「アウトドアの伝道師」と呼ばれ、遊歩大全の翻訳者としても知られる芦澤 一洋の「釣りもの」。

北海道から東北、中部、山陰、九州まで15本のヤマメ釣りの名川を、芦澤さんが詩情ゆたかに書きあげた川の物語。芦澤 一洋さんが愛した川のガイド。

私の釣りは漁ではない。かといって、スポーツでもない。
数字を示す必要など、どこにでもないではないか。
私にとっては、どんな山女魚にも価値がある。
対手は、森と川と山女魚、あまりに偉大だ。
私は旅人として、山女魚の里の風景、そのすべてを瞼の奥に焼きつけたかった。

【収録河川】
北海道尻別川
岩手県志戸前川
岩手県
山形県鼠ヶ関川
福島県黒谷川
福島県鱒沢川
山梨県芦川
山梨県雨河内川
富山県小矢部川
岐阜県跡津川
岐阜県高原川
岐阜県小八賀川
島根県高尻川
宮崎県鹿川
熊本県緑川

川の位置情報がわかる日本地図や当時の川や芦澤 一洋さんの写真もお楽しみいただけます。

昭和二〇年八月一五日正午という、予告された歴史的時刻を無視して、日本の汽車は時刻表通りに走っていたのである（本文より）。昭和八年、ハチ公がいた渋谷駅、一六年、「不急不要」の旅が禁じられた中学生の夏、そして二〇年八月、駅で聞いた玉音放送――歴史の節目はいつも鉄道とともにあった。関連エッセイ、北杜夫との対談を増補した完全版。

（目次より）
第１章　山手線――昭和８年
第２章　特急「燕」「富士」「櫻」――昭和９年
第３章　急行５列車下関行――昭和10年
第４章　不定期231列車横浜港行――昭和12年
第５章　急行701列車新潟行――昭和２年
第６章　御殿場線907列車――昭和４年
第７章　急行601列車信越本線経由大阪行――昭和16年
第８章　急行１列車稚内桟橋行――昭和17年
第９章　第１種急行１列車博多行――昭和19年
第10章　上越線701列車――昭和19年
第11章　809列車熱海行――昭和20年
第12章　上越線723列車―一昭和20年
第13章　米坂線109列車――昭和20年
増補（戦後篇）
はじめに
第14章　上越線708列車――昭和20年９月
第15章　弘前駅、一ノ関駅――昭和20年秋
第16章　熱海にて――昭和21年
第17章　松江へ――昭和22年８月
第18章　東北本線103列車――昭和23年４月
増補版・あとがき

巻末付録
古い時刻表を読む
自作再見『時刻表昭和史』
それぞれの汽車旅　北 杜夫／宮脇俊三
時刻表昭和史関連年譜

一九八〇年、『時刻表２万キロ』の著者は全線乗りつぶしのため台湾へと向かった。戒厳令下で日本人観光客は団体ツアーばかりの当時、阿里山鉄道を筆頭とする狭々軌鉄道や、開通したばかりの超特急、砂糖会社線などを八日間で乗り尽くす。その後の八三年、九四年の全島一周達成の紀行を増補した著者台湾紀行の完全版。〈解説〉関川夏央

（目次より）
台湾鉄路千公里
１　一九八〇年六月二日（月）
　桃園国際機場／台北車站／自強号、往高雄／空襲警報時旅客須知
２　六月三日（火）
　莒光号餐車／対号特快車／阿里山森林鉄路／呉鳳旅社
３　六月四日（水）
　台糖公司虎尾総廠路線／集集線／海線、山線、循迴追分線／台中柳川西路
４　六月五日（木）
　東勢線・内湾線／淡水線・新北投／台北夜場
５　六月六日（金）
　濂洞・侯硐・菁桐／嶮路北迴線／花蓮新站
６　六月七日（土）
　花蓮港／太魯閣峡／狭々軌特急、光華号／台東市
７　六月八日（日）
　公路局公共汽車、金龍号／屏東線、東港線
　終　章
　あとがき

台湾鉄路千百公里
台湾一周二人三脚
台湾一周、全線開通

解説（関川夏央）

鉄道のその先には、ひなびた田舎がある、そこにはローカルバスに揺られていく愉しさが。北海道から沖縄まで、地図を片手に究極の秘境へ、二十三の果ての果てへのロマン。

後醍醐天皇一行を追って私も京都へ向うことにする――。南北朝の動乱期から一向一揆、武田信玄をはじめとする武将の登場、奥州の伊達政宗と、天下統一の秀吉の生と死。いにしえの英雄たちはどのように戦国の舞台を俯瞰していたのか。地図、年表を手に歴史の現場を歩いた、著者渾身の人気エッセイ完結編。

汽車旅の味わいをしなやかにつづる珠玉の紀行。忘れがたい郷愁に充ちた旅の日々の安らぎ――文学として確立された鉄道紀行の集大成！
【収録作品】／『時刻表２万キロ』『最長片道切符の旅』『汽車旅12カ月』
【月報１】／「快い文学」（吉村昭）、「宮脇俊三さんのこと」（種村直樹）、「〈連載〉近くにも旅はある（1）　横川駅と旧沓掛駅」（宮脇俊三）

〈第1巻〉
『時刻表２万キロ』『最長片道切符の旅』『汽車旅12カ月』　月報１／「快い文学」（吉村昭）、「宮脇俊三さんのこと」（種村直樹）、「〈連載〉近くにも旅はある（1）　横川駅と旧沓掛駅」（宮脇俊三）
〈第2巻〉
『増補版　時刻表昭和史』『時刻表おくのほそ道』『終着駅へ行ってきます』　月報２／「宮脇さんと汽車」（北杜夫）、「『時刻表戦後史』をお願いできませんか。」（原田勝正）、「〈連載〉（2）　小江戸号と川越」
〈第3巻〉
『旅の終りは個室寝台車』『線路のない時刻表』『失われた鉄道を求めて』『途中下車の味』　月報３／「鉄道趣味の世界と宮脇さん」（和久田康雄）、「『鬼軍曹』は語る」（中村彰彦）、「〈連載〉（3）　東京湾岸一周」
〈第4巻〉
『シベリア鉄道９４００キロ』『中国火車旅行』『インド鉄道紀行』　月報４／「市電切符リレー」（小池滋）、「宮脇さんの懐しい旅」（川本三郎）、「〈連載〉（4）　ゆりかもめ、水上バス、国技館」
〈第5巻〉
『台湾鉄路千公里』『椰子が笑う 汽車は行く』『汽車旅は地球の果てへ』『韓国・サハリン鉄道紀行』　月報５／「シグナルは青」（青木玉）、「宮脇さんと海外鉄道紀行」（青木栄一）、「〈連載〉（5）　舟運の商都、栃木市」
〈第6巻〉
『時刻表ひとり旅（抄）』『終着駅は始発駅（抄）』『汽車との散歩（抄）』『鉄道旅行のたのしみ（抄）』『車窓はテレビより面白い（抄）』『日本探見二泊三日（抄）』『旅は自由席（抄）』『夢の山岳鉄道（抄）』『線路の果てに旅がある（抄）』、自筆年譜、著作一覧　月報６／「小学校時代と宮脇俊三君」（田村明）、「中央公論社時代の宮脇さん」（藤田良一）、「〈連載〉（6）　水郷の鉄道周遊」

一月～十二月まで、その月ごとの旅の楽しみ方を記した鉄道旅のバイブル。『時刻表2万キロ』『最長片道切符の旅』に続く第三作目として刊行された、宮脇鉄道紀行の初期の傑作。

鉄路の果て・終着駅への旅路には、宮脇俊三鉄道紀行の全てが詰まっている。北は根室、南は枕崎まで、二十五の終着駅を目指す「行き止まりの旅」。国鉄民営化直前の鉄道風景が忘れ去られし昭和を写し出す。

鉄道でどこかに行くことだけではなく、鉄道に乗ることそのもののたのしさが分かる１冊。東海道、関東、近畿、九州、東北など、その土地ごとの路線の乗りこなし方と、逃したくない見どころ、地方線ならではの味わいなどを紹介。また、時刻表の読み方や、路線の歴史、ちょっとした雑学などをひもときながら、これからはじめて鉄道旅行をたのしみたいという人にも分かりやすく、その魅力と奥深さを伝えます。

終戦の日も時刻表通り走り続けていた汽車の記憶、月曜朝に夜行列車で帰っては出社した会社員時代、車窓から見たフィヨルドの絶景――。紀行作家・宮脇俊三が語る、味わい深い鉄道人生と旅への想いにふれる。

デビュー作『時刻表２万キロ』と『最長片道切符の旅』の間に執筆されていた幻の連載「終着駅」。当連載を含む発掘作品で構成される、宮脇俊三最後の随筆集。あらゆる鉄路を最果てまで乗り尽くした著者が注いだ鉄道愛は、果てなくどこまでも続く。消えゆくローカル線の旅情を紡いだ「鉄道紀行文学の父」が届ける車窓の記憶。