ライトノベル、マンガなど電子書籍を読むならBOOK☆WALKER

オフロードバイク専門誌『月刊ガルル』の人気連載「Enjoy林道ツーリング」から、厳選した35エリア分の林道を内容を１冊にまとめ、新たに14エリアを取材して、2016～2017年版として刊行。掲載したダートの総距離は1400km以上！　林道ツーリングに行ったことがない人のための「HOW TO 林道ツーリング」、ベテランライダーには懐かしい「もう走れなくなった思い出の林道」、超有名廃道サイト『山さ行がねが』平沼義之氏による「『林道』、その定義」など企画ページも充実。掲載している林道は、すべてはバイクだけでなくクルマも走れます。オフロードライダーだけでなく、クルマ、自転車での林道愛好者のみなさんもぜひ！

「飛鳥」と「明日香」
いったいどちらが正しいの？

知っていますか？ 奈良の地理・地名・地図に刻まれた謎、意外な歴史と真実。
「興福寺は、明治時代初期に廃寺となった!?」
「纒向遺跡は邪馬台国だったのか？」
「かぐや姫のふるさとは奈良にあり!」
「強い絆で結ばれた奈良県十津川村と北海道新十津川町」
「西大寺は、東大寺に対抗して建てられた!?」
「江戸時代、奈良町にはもう一基五重塔がそびえていた！」
「相撲発祥の地が奈良県に三つある不思議」……。
古刹に残された謎、古代から伝わる信仰など、意外な歴史の数々を収録！観光するだけではわからない奈良の魅力と県民も驚く知的好奇心をくすぐる一冊。街歩きにも役立ち、奈良の魅力が深まる知的ガイドブック!

【～増補改訂版まえがき～より】
本書は、平成二六年（二〇一四）二月に刊行した旧版の増補改訂版である。旧版では合計七八本の謎を取り上げたが、今回は九年間の変化をふまえ、総本数は同じだが、旧版で取り上げられなかった一二本の新たな謎を取り上げた。（中略）。本書で取り上げられた「地理・地名・地図の謎」は、奈良県の長い歴史の積み重ねの結晶として現れてきたものであり、それは本文を読んでいただければ、よくわかっていただけるだろう。

【目次】
第一章　奈良の古刹のミステリー地図
第二章　地図に残された古代王朝の足跡
第三章　大和に伝わる信仰・伝説の謎
第四章　古式ゆかしい地名のルーツ
第五章　奈良の「今」がわかる迷宮地図

「新京都」「新姫路」「新広島」などの駅名が
生まれたかもしれなかった!?

山も谷も関係なく直進しているように見える新幹線。「新○○駅」が多いのは、都市間を最短で合理的に結ぶためのやむを得ない配置かと思っていたら、実は絶妙に諸条件をクリアした結果だった。よく見ると新幹線も大迂回をしていたりする。その理由をさぐって見えてきた制約と事情、一挙公開！


【第一章】東海道新幹線篇
始発駅が東京駅ではない可能性があった？
なぜ品川から急に東海道本線を外れるのか？
なぜ武蔵小杉の線路は急カーブなのか？
なぜ横浜駅が新幹線駅にならなかったのか？
なぜ新幹線は駿河湾沿いを通らないのか？
大崩海岸とトンネルの複雑な関係とは？
新幹線は難所の大井川をどう越えたのか？
なぜ浜松駅前後の区間は曲がりくねっているのか？
なぜ新星越トンネルはわずか9年で消えたのか
なぜ岡崎平野の経路が変更されたのか？
愛知県内の新駅候補が4案あったってホント？
なぜ大きく迂回して名古屋駅に入るのか？
なぜ鈴鹿越えが実現しなかったのか？
なぜ濃尾平野で蛇行を繰り返すのか？
知られざる関ヶ原の経路変更の歴史とは？
なぜ新幹線の線路は琵琶湖から離れているのか？
もし新幹線が京都駅を通らなかったら？
山崎付近の線路のやりくり事情とは？
なぜ大阪駅が新幹線駅にならなかったのか？
なぜ東海道新幹線の終点が神戸ではなく大阪だったのか？

【第二章】山陽新幹線篇
なぜ新神戸駅はトンネルの間に建設されたのか？
兵庫・岡山県境の山間部を新幹線はどう越えたか？
なぜ新倉敷駅は不便な位置に設置されたのか？
なぜ新幹線は尾道を避けたのか？
なぜ広島駅直前で大きく南に迂回するのか？
なぜ新岩国駅は乗り換えが不便なのか？
なぜ新幹線は関門海峡を大きく迂回して渡るのか？
なぜ小倉～博多間は小刻みにジグザグなのか？
新幹線が走る在来線が西日本にある？

【第三章】九州新幹線篇
九州新幹線とは
なぜ山陽新幹線は九州新幹線に乗り入れできない？
なぜ新幹線は八代海沿岸を避けたのか？
明治と昭和の経路選定に共通した三つのルートとは？
西九州新幹線はどうなったのか

【第四章】リニア中央新幹線篇

「酷道」と揶揄される国道!?　国道は何号まであるの？ 首都高は国道じゃない？ 「農免農道」ってなに？ クルマを運転していると次々に浮かぶ道路への疑問。そこに潜む複雑怪奇な道路の定義をまるごと把握できて、クルマやバイクでの旅が楽しくなる本！

序章　「道路」に感じる長年の疑問
1国道の番号には、何か法則性はあるの？
2車が通れない「国道」…酷道に込められた意味とは？
3海の上には道路はないのに「国道」がある？
4「国道１号」の終点は横浜から伊勢神宮を経て、今は大阪？
5県道は２種類あるの？
6林道や農道にある「公道ではない」の意味するところは？
7道路標識に書かれている地名って、誰がどうやって決めているの？
8トンネルの脇に、怪しい分かれ道がよくある気がする

第1章　「道路法」の道路
1「道路」には名前と種類がある！
2道路法の道路の全容と、その一生
3国道
4都道府県道
5主要地方道
6市町村道
7高速自動車国道
8一般有料道路と都市高速道路
9地域高規格道路
10自転車専用道路

第2章　「道路法」以外の道路
1農林水産省や環境省も道路を造っている
2林道
3森林鉄道
4農道
5港湾や漁港の道路
6公園道、都市計画道路
7民間による有料道路（一般自動車道と専用自動車道）
8私道と里道　「認定外」の道路たち

第3章　道路法制の変遷
1旧道路法制定以前　明治から大正まで
2旧道路法の制定　大正～戦前
3終戦後の道路政策と現行道路法の策定

第4章　道路の構造物
1橋
2トンネル
3道路標識の面白さ
4道路付属物
5道路構造令
6線形…運転しやすい道とそうでない道の差
7踏切道と兼用工作物
8積雪地の道路

第5章　道路の深淵を知る
1酷道
2海上国道と渡船施設
3道路の通行止め
4道路の地域
5道路の改良
6道路整備と国の財政
7未成道とは何か
8廃道という、道路の終着地

もっと知りたい！　道路の秘密
・高速道路ナンバリン
・北海道の道路の特例と開発道路
・沖縄の道路の歴史
・奥地等産業開発道路
・日本最初の「高速道路」東京高速道路
・戦前、「外地」の道路はどうなっていた？
・自衛隊による道路整備
・国道情報連絡所

1985年刊の名著、待望の文庫化！　中央線（新宿－松本）から見える山を、国鉄の車掌がご案内。「国鉄」時代の昭和60年に刊行され、版を重ねること20回、長らく復刊が望まれてきた「車窓」の名著が待望の文庫化。新宿駅から富士山、西荻窪駅付近から雲取山…と次々に展開する車窓の展望、「初鹿野」「勝沼」を越え、塩尻駅から松本駅に向かって右に左に山々を見ます。途中、何度も顔を出すのは日本一の富士の山。奥穂高岳や槍ヶ岳も、一瞬だけ、ちらりと顔を覗かせます。著名な山からちょっとマイナーな山まで、読んだ人は「中央線の車窓から、こんな山まで見えていたのか！」と驚くに違いありません。車窓の写真（1980年代前半撮影）と、そこから書き起こしたわかりやすい図版（当時の光景）で、130の山を紹介していきます。刊行以来三十数年、電車の窓も車窓も変わりましたが、山の姿は変わりません。当時の車窓をよすがに、さあ、いっしょに中央線の山を楽しみましょう。　【掲載している、中央線の車窓から見える山】富士山（6回）・雲取山・武甲山・高水山・鷹ノ巣山・大岳山・三頭山・高尾山・丹沢山・大　山・陣馬山・石老山・大室山・高柄山・土俵岳・御前山・倉岳山・高畑山・扇山・百蔵山・雁ヶ腹摺山・黒岳・ハマイバ丸・岩殿山・菊花山・高川山・鶴ヶ鳥屋山・三ツ峠山・御巣鷹山・滝子山・笹子雁ヶ腹摺山・岩崎山・間ノ岳・農鳥岳・悪沢岳・赤石岳・辻山・甲武信岳・思入山・帯那山・水ヶ森・塩ノ山・聖岳・笊ヶ岳・小楢山・乾徳山・黒金山・大烏山・破風山・雁坂嶺・三窪・大菩薩嶺・源次郎岳・甲州高尾山・お坊山・雲母山・達沢山・御坂黒岳・釈迦ヶ岳・神座山・棚山・兜山・柏尾山・大蔵寺山・富士見山・節刀ヶ岳・王岳・源氏山・毛無山・蛾ヶ岳・大唐松山・八人山・七面山・板垣山・三方分山・愛宕山・櫛形山・要害山・湯村山・太刀岡山・地蔵岳・国師岳・茅ヶ岳・甘利山・千頭星山・赤岳・観音岳・赤抜ノ頭・飯盛山・鋸岳・甲斐駒ヶ岳・金峰山・瑞牆山・斑山・美し森・中山・鞍掛山・雨乞岳・アサヨ峰・北岳・奥穂高岳・日向山・入笠山・釜無山・槍ヶ山・霧ヶ峰・蓼科山・縞枯山・塩尻峠・霞沢岳・守屋山・三峰山・経ヶ岳・鷲ヶ峰・木曽駒ヶ岳・大城山・戸倉山・塩見岳・荒川中岳・鶴ヶ峰・霧訪山・鹿島槍ヶ岳・高ボッチ山・白馬岳・鉢盛山・鉢伏山・鍋冠山・燕岳・仙丈岳・王ヶ鼻・常念岳・大滝山・有明山・乗鞍岳

廃道サイト『山さ行がねが』が本になった！　「廃道」とは、使われなくなった道路のこと。ここでは、明治以降に造られた、車両が通るための道を「廃道」という。一見、道路はいつまでもそこにあるように思えるが、時代とともに新しい道に切り替わっていく。それは、増大する交通量に対応するためだったり、その道路の本来の用途がなくなったときだったり。本書では、そうした廃道を、自転車で、あるいは徒歩で、走り（歩き）通す。ベースとなったサイト『山さ行がねが』は、廃道に限らず、廃線、トンネルや橋梁などの土木構造物、地域の歴史などを検索すると、しょっちゅうトップにヒットするWEBサイト。膨大な調査と考察、資料性の高さは、随一のもの。それゆえにWEBサイトに掲載された廃道レポートは一つの道路で優に文庫1冊分の分量があり、書籍化が難しいと考えられていたが、今回、WEBサイトのテイストや見せ方は大切にしつつ、大胆に再構成して八つの廃道を収録。明治時代にある人物の執念でトンネルを掘ったが志半ばで放棄された道、過疎化で集落が消滅した後で道も消滅しかけた林道、夢想ともいえる計画を実行に移すも儚く潰えた未成道路…。地図、写真を駆使した新たな「廃道紀行文」、ここに誕生！

道路もなければガードレールもないまったくの「空間」を飛ぶ航空機。そのルート、すなわち「航路」はどうやって決められているの？　空港への着陸・離陸はどのようにコントロールしているの？　本書は、飛行機に乗るたびに気になる「航路」を軸に、実は整然とした国際的なルールにのっとって空を飛んでいる航空機がたどる「目には見えないルート」に迫ります。同じ空間で対向して飛ぶのか。国際線など往復で所要時間が大きく異なるのはなぜか。なぜ1万メートル上空を飛ぶのか。東京ディズニーリゾート上空を飛行機は避けるという噂は本当なのか。大阪からの飛行機は、なぜ一度東京を通り越して房総半島でUターンして羽田に降りるのか。なぜ那覇空港に近づく飛行機はかなりの低空を飛ぶのか…。　こうした「航路」にもたくさん秘密がありますが、それを読み解いていくと、管制や飛行場、自衛隊機にもいろいろな秘密が隠されています。また、機窓の楽しみ方や、スマホ・PCのアプリで楽しむ航空機を「読む」方法など、「航路」をベースとした楽しい記事がいっぱいです。　part1　どこを飛んでいるの？　航路のミステリー/part2　あれは何？　窓から見える建物や景色　/part3　何をしているの？　管制・空港のふしぎ　/part4　緊急事態はどうするの？　空と地上の意外なルール　/part5　こうして発展！　日本の航路とローカル空港

かつて、東京は35区ありました。いまは23区です。12区はどこにいってしまったのでしょう？　実は、元々はさらに少なく15区で、その範囲もいまの23区よりずっと狭いものでした。いまの新宿駅や渋谷駅付近は「東京市」ではなく、それぞれ開業時には「北豊島郡角筈村」「南豊島郡中渋谷村」と呼ばれた「市外」の地域でした。 小さかった東京市は、人口増加により徐々に拡大されていきます。1932年には現在の23区とほぼ同じ地域が35区に編成されます。それが「東京市」から「東京都」直轄の「特別区」となり、戦後、人口のバランスなども考慮されていまの23区となります。 その23区をよく見ると、15区、35区時代の痕跡がいっぱい。なぜそこに区境があるのか。実はここはかつて区境だった。本書はそんなところを訪ね歩きます。市区町村の境界から、東京を眺めてみましょう。 【目次】 Chapter-1境界を歩こう！　下も向いて歩こう！/Chapter-2東京23区の端にまつわるエトセトラ/Chapter-3東京区部の歴史を遡る1　現在から23区ができたころ/Chapter-4東京区部の歴史を遡る２　15区ができたころ/Chapter-5東京区部の歴史を遡る３　江戸から東京になったころ/Chapter-6境界を実際に歩こう、謎を解こう！　そのための準備＆資料

地形に陰影を透けてわかりやすく表現した地図で東京を楽しむ本が、弊社をはじめ各社から続々と刊行されています。どれもカラフルで大きくて見やすい本ですが、本書は、安価で、手軽で、親しみやすい、新書らしい造りをめざしました。テーマを歴史、鉄道、川などに設定し、図版を多用しながらも、東京の地図や地形の知識がなくてもざっくりとイメージで東京の街を把握できるようになっています。＜主な内容＞●第１章　江戸城・皇居周辺の地形の謎　大阪城周辺に似た地形だったから家康は江戸を気に入った？　江戸城本丸、天守閣の場所と皇居の御所はなぜ遠く離れているのか　内濠や外濠の水は雨水を貯めたもの？　どこかから水を引いたもの？　山手線内でいちばん標高が高いのは箱根山。江戸城天守閣の最上層とどっちが高い？　●第2章　東京「丘」の秘密　なぜお寺の墓地は窪地に多く、広い霊園は丘の上に立地しているのか　目白台・早稲田・神田川北の丘。総理大臣の邸宅が並ぶ、権力の館の丘　東京下町には井戸がなかった。京都と東京で決定的に違う水事情とは　玉川上水の完成で新田開発が進んだのに、武蔵野に田んぼがないのはなぜ？　●第3章　東京の「谷」めぐりの謎　渋谷川　新国立競技場の建設で渋谷川が復活？　渋谷での「丘の西武vs谷の東急」とは。渋谷の丘にあった刑務所と農場とは　等々力渓谷　九品仏川を「斬首」した谷沢川とは　等々力渓谷　等々力渓谷に利根川の水がやってくるとは　●第4章　都会にのびるミニ山岳鉄道　山手線は、六つの峠を越える山岳鉄道？　最高所の峠は、新宿駅付近　関東で初めての鉄道トンネルは山手線にあった！　仙台地下鉄には完敗。東京で一番高い所にある地下鉄駅は何駅？　地下鉄で日本一深い六本木駅よりさらに深い駅がある？　●第5章　水と川にまつわる話　「ゼロメートル地帯」になった原因は、工業用水汲み上げと「東京ガス田」のため　ペリー来航で湾内に作った御台場。土取り場になった場所はどこ？　玉川上水は羽村の取水堰からどうやって多摩川の高い河岸段丘を越えたのか　目の前で玉川上水の水が消える！　残堀川でのサイフォンとは　多摩湖と狭山湖。水が溜まるはずのない地形の謎　国分寺崖線の一等地に住むのは神様と仏様？　湧水を訪ねるのは、秋が最適

終戦後の混沌と活力の象徴「ヤミ市」。東京の巨大なターミナルの一画に、いまなおその歴史を受け継ぐ店や建物が残る地域がある。それは、焼け野原となった東京で人びとが生きるために活動した記録であり、次世代に受け継ぐべき記憶である。終戦後に作られた詳細な地図「火災保険特殊地図（火保図）」を豊富に掲載し、ヤミ市跡が現在どうなっているかをたんねんにたどる。　上野　青空市場の「ノガミの闇市」から巨大商店街の「アメ横」へ／浅草　敗戦いち早く伝統の露店が復活した浅草寺界隈／谷中　戦後から変わらない貴重な木造アーケードの横丁／神田　多層構造の高架橋によって生まれた神田ヤミ市跡の独自性／秋葉原　露天商たちが築いた秋葉原電気街／新橋　ヤミ市の発展形態のすべてが詰まった歓楽街の見本市／有楽町　戦後の有楽町を象徴した飲食店街「すし屋横丁」物語／銀座三原橋　三十間堀川埋立てをめぐる銀座の露店換地事情／池袋東口　繁華街の発展に影響を与えた東口ヤミ市の露店換地／池袋西口　六〇年代まで戦後が残った駅西口の連鎖商店街／板橋・大山　ヤミ市からの復興を物語る商店街と路地裏の横丁／赤羽　軍都赤羽の歴史とヤミ市「バネの迷路」の関係／十条　露店換地後の店舗の造作がそのまま残る商店街／新宿　焼け野原の東京で最初に出現した新宿のヤミ市マーケット／渋谷　駅周辺に数多のヤミ市が散在していた渋谷の光景／吉祥寺　再活性化を遂げ、観光資源となったハモニカ横丁／高田馬場　山手線と西武新宿線にはさまれた一画に残る名残／中野　新宿ヤミ市の大立者の影響下にあった／荻窪　ヤミ市の新たな道を示した荻窪最大のマーケット／三軒茶屋　若者たちが集う人気スポット、三角地帯の暗黒時代／五反田　戦後の露店がホテルの中の飲食店街に／錦糸町　歴史を今に伝えるダービー通りと花壇街／小岩　水の都を標榜した「小岩ベニスマーケット」／門前仲町・森下　江東区を代表するヤミ市由来の横丁と長屋酒場／大井町　ヤミ市マーケット時代の区画を残す貴重な飲食店街／蒲田・大森　大田区の商業の中心地にできた二大マーケット／横浜　野毛・桜木町から始まるヨコハマのヤミ市史／川崎市　高層ビルのふもとに点在する連鎖式店舗の残り香／蕨市　駅前の区画整理を推進させたヤミ市の大火／船橋市　「日本の上海」と呼ばれた戦後困窮期の食糧供給地

小国・日本の面積が実は世界第9位だった？　日本アルプスの名峰がどんどん沈んでいく？　なぜ北海道と沖縄の人はマイホームを持ちたがらないのか？　日本人なら日本のことをよく知っていると思ったら大間違い！　ベストセラー『知らなかった！　驚いた！　日本全国「県境」の謎』の著者による、学校では教えてくれない地理の知識を満載したスーパー面白本。

四国には、愛媛県と高知県しかなかった？　日本一人口の多い県は、石川県だった？　時代とともに、めまぐるしく移り変わったのが日本の「県境」でした。明治維新から140年を経たいまでも、全国47都道府県のうち、およそ半数の23都県に「県境未定地」があるなんて、信じられますか？　県境は単なる行政上の境界線、と思いきや、この曲がりくねった一筋の線が引かれるまでには、全国各地に悲喜こもごものドラマがありました。たかが県境、されど県境――思わずだれかに話したくなるようなエピソード満載の面白本、日本の地理や歴史を見る目が変わります！